Was macht man an einem kalten langweiligen Februarmorgen? Richtig, man gräbt automobile Schätze aus Garagen aus. Um dann darüber einen Bericht zu schreiben. Also jetzt hier ganz aktuell, Teil 1 der „Scheunenfund Deluxe“-Story, die mindestens jedem BMW-Fan aber wohl auch allen sonstigen Autoliebhabern das Wasser im Munde zusammen laufen lassen sollte.

Für Teil 1 der Story möchte ich mich des wahnsinnigen Foto-Umfangs wegen auf folgende Modelle der Sammlung beschränken: BMW 700, BMW 1602, BMW Z1, BMW Z8, BMW M3 CSL und das Simca 1200S Coupe. Ist ja auch schonmal nicht sooo schlecht. Aber wer die nachfolgenden Bilder aufmerksam betrachtet, der wird feststellen, dass die wirklichen Sahnestücke noch fehlen. Aber keine Angst, die legendären CSL-Modelle werden in Teil 2 folgen.

Den Anfang macht das kleine, weinrote Fahrzeug, das nur zwischen 1964 und 1965 gebaut wurde: das BMW 700 LS Coupé. Unser roter Freund hier hat allerdings die Besonderheit, dass im Heck nicht der normale Motor, sondern ein Motorradmotor aus dem Hause BMW werkelt. Unvergleichlicher Sound und sportliche Fahrleistungen inklusive.

Das 700er Coupé ist eines der besten Beispiele, wie der Besitzer der Sammlung seine Autos weiterentwickelt und verbessert. Innovativ und einzigartig. Und trotzdem bleibt die Freude am Fahren erhalten. So muss das sein.

Als nächstes habe ich mir den grünen BMW 1602 vorgenommen, der eigentlich gar keiner ist, aber immerhin so aussieht. Verwirrend, oder? Von außen betrachtet ist der 1602 eines der piekfeinsten Exemplare die man finden kann. Aber unter dem zeitlosen Blechkleid schlummern Optimierungen, die sich sehen lassen können.

Einzig das „Koni Improved“ Schild am Heck deutet darauf hin, dass es der kleine Grüne faustdick hinter den Ohren hat. Ansonsten ist es aber ein perfekter Wolf im Schafspelz. 

Einer von zwei ikonischen „Z“ in der Sammlung ist der BMW Z1. Versenkbare Türen: Muss ich mehr sagen? Das hier sichtbare Exemplar wurde im Innenraum komplett überarbeitet und auf einen modernen Standard gebracht. Schwarzes Leder und rote Doppelziernähte. Wunderschön.

Nächster Schritt: Darf ich vorstellen? Der Z8. Seines Zeichens Bond-Auto und Sportwagenikone. Schwarz mit rotem Leder. Wie sagt man heute? „Classy as f**k“! In so einem Auto habe ich als Kind meine erste Runde auf der Nordschleife erlebt. Ich habe zwar nicht viel gesehen, aber das hat mich auf jeden Fall infiziert.

Alleine die Hommage an den legendären BMW 507 macht den Z8 schon zu etwas besonderem. Ein tolles Auto, das man heutzutage nicht mehr oft sieht.

Als kleinen Geschmacksanreger auf die beiden „alten“ CSL steht direkt am Anfang der Halle der letzte neue „Coupé Sport Leichtbau“: der M3 E46 CSL. Carbon wohin man schaut. Eine Linie, die maskuliner nicht sein könnte und ein Satz Felgen, der zu meinen absoluten Lieblingen gehört. Ein echtes Traumauto.

Das Heck könnte brutaler nicht sein. Vier dicke Auspuffrohre, breite Schlappen und eine schicke Spoilerlippe. Ich hoffe das schwarze Spielmobil, wenn es ab April wieder auf die Straße darf, auch da mal zu treffen. Einfach nur mega!

Zum Schluss noch der Außenseiter der Garage. Simca 1200S Coupe. Noch nie vorher gesehen, muss ich zugeben. Spricht aber auch für den Seltenheitsgrad des kleinen Roten. Aber ein echt schönes Gerät. Tolle Form, schöner Innenraum, hat was.

Im Heck(!) werkelt ein kleines aber feines (Saug)-Motörchen. Mit Einzeldrosselklappenanlage aus vier Motorradvergasern. Wieder ein klasse Umbau in der Garage mehr. Ich habe ja eh was übrig für kleine leichte Autos mit Saugmotor. Aber dem würde ich echt gern mal die Sporen geben.

Der Drehzahlmesser sagt alles oder? Ohja … 

Für heute drehen wir den Zündschlüssel dann mal wieder zurück auf „Aus“ und machen eine kleine Pause, um die Story aufzunehmen. Aber bald gibt’s dann Nachschlag in Form der legendären 3.0 CSL. Sowohl als Straßen-, und auch als Rennversion. Seid gespannt!

 

Zusatzbilder: